Hög isrisk
Snöfall och fuktig nysnö
Vassa och fuktiga kristaller kan tränga in i en för mjuk ytvalla och snabbt bygga fast snö under skidan.
Börja hårdare än termometern antyder och håll det mjuka ytskiktet tunt.The Wax Cabin - grip wax
Tin wax around zero - how to reduce the risk of icing
Around zero degrees, the thermometer is not enough. Fresh-fallen snow can ice up in a wax that is too soft, while a glossy, transformed track may require klister. Here you will learn to read the snow, build a more reliable wax job, and fix problems out on the trail.
When it is snowing near zero, slightly too hard is usually safer than slightly too soft. Poor grip can be fine-tuned - severe icing is harder to save.
Temperaturen räcker inte
Nollan är egentligen fyra helt olika fören
Lufttemperaturen kan vara densamma, men snöns ålder, kornstorlek och fuktighet avgör om du ska välja hård burkvalla, nollvalla, täckt klister eller rent klister.
Ofta burkföre
Fuktig finkornig snö
När spåret fortfarande är matt och snön består av små korn kan en burkvalla kring nollan fungera mycket bra.
Bygg tunna lager och finjustera försiktigt i stället för att gå direkt på den mjukaste burken.
Övergångsföre
Blankt och omvandlat spår
Rundade korn och glaserade partier ger burkvallan sämre grepp och nöter ofta bort ett för svagt fästlager.
Tänk tunn klistergrund eller klister täckt med burkvalla när det fortfarande ska kännas lättåkt.
Klisterföre
Våt, grov eller isig snö
När kornen är stora, spåret tydligt isigt eller det finns fritt vatten är burkvalla sällan den säkraste huvudlösningen.
Byt till klister i stället för att försöka rädda föret med allt mjukare och tjockare burkvalla.Snabbval i spåret
Ställ fyra frågor innan du öppnar burken
Det är bättre att lägga en minut på snön än att lägga flera lager av fel valla. Titta både bredvid spåret och i själva åkytan.
Färgskalor och temperaturspann skiljer mellan tillverkare. Följ alltid produktens egen angivelse och använd råden här för att välja riktning.
Snöar det nu?
Fallande snö nära nollan innebär att kristallerna fortfarande är vassa och ofta fuktiga.
Ja: välj ett hårdare utgångsläge och lägg bara ett mycket tunt mjukare topplager.
Är spåret matt eller blankt?
Ett matt spår talar oftare för finare snö. Glans och glasering visar att snön är mer omvandlad.
Matt: burkvalla. Blankt: börja tänka klister, täckning eller en mer slitstark lösning.
Är kornen fina eller grova?
Krama lite snö och titta på kornen. Stora ispartiklar kräver mer vidhäftning och slitstyrka.
Fina korn: burk kan fungera. Grova eller isiga korn: välj klister före en mjukare burk.
Förändras vädret under turen?
Sol, nederbörd och små temperaturskiften kan flytta föret snabbt genom nollan.
Ta med en hårdare och en mjukare burk samt syntetkork. Justera smått och ofta.
Säkraste grundmetoden
Bygg hårt under och finjustera tunt ovanpå
Den viktigaste principen är att inte bygga hela vallakudden av den mjuka valla som precis ger fäste. En hårdare botten minskar mängden mjuk valla som snökristallerna kan fastna i.
Förbered en ren fästzon
Skrapa bort smutsig eller mycket mjuk gammal valla. Rugga och lägg grundvalla när du behöver bättre hållbarhet.
Bygg huvuddelen hårdare
Lägg flera tunna lager av en kallare och hårdare burkvalla. Korka varje lager slätt innan nästa läggs.
Lägg dagens valla tunt
Använd den mjukare nollvallan som ett eller två tunna topplager. Börja gärna mitt under foten om du är osäker.
Kyl skidorna före start
Låt skidor och valla närma sig utetemperaturen. En varm skida i fuktig nysnö ökar risken att snön fastnar direkt.
Provåk en kort sträcka
Testa fäste, glid och om snö börjar bygga under skidan. Gör den första justeringen innan du ger dig ut långt.
Justera minsta möjliga
Vid lätt bakhalt räcker ofta ett tunt lager under foten. Vid isning går du åt andra hållet och väljer hårdare yta.
Fyra till sju tunna lager totalt är en vanlig utgångspunkt, men exakt uppbyggnad beror på skidans spann, fästzon, snö och distans. Ett tunt och jämnt lager är alltid lättare att korrigera än ett tjockt.
Felsök utan att börja om direkt
Så räddar du vallningen i spåret
Nära nollan ska varje justering vara liten. Lägg inte automatiskt mer valla över hela zonen - hitta först om problemet är hårdhet, tjocklek, temperatur eller snötyp.
Det är bakhalt
Gör nuLägg ett tunt lager av en något mjukare valla mitt under foten, korka och testa igen.
KontrolleraOm problemet finns trots flera lager kan fästzonen vara för kort eller skidan för styv.
UndvikAtt direkt lägga tjockt över hela zonen. Det kan lösa fästet men förstöra glidet.
Snön fryser fast
Gör nuStanna, skrapa bort snön försiktigt, kyl skidan och lägg ett tunt hårdare täcklager.
KontrolleraYtvallan är ofta för mjuk eller skidan fortfarande för varm när den möter nysnön.
UndvikMer av samma mjuka valla. Då får kristallerna ännu mer material att fastna i.
Skidorna går trögt
Gör nuJämna ut eller skrapa bort överskott i fästzonens fram- och bakkant.
KontrolleraVallan kan vara för tjock, för mjuk eller ligga utanför den verkliga fästzonen.
UndvikAtt förlänga zonen innan du har kontrollerat tjocklek och jämnhet.
Spåret blir blankare
Gör nuBedöm om burkvallan fortfarande greppar eller om föret har gått över till klister.
KontrolleraGlans, rundade korn och isiga partier betyder att snön har omvandlats.
UndvikAtt bara gå varmare i burk när underlaget egentligen kräver en annan vallatyp.
Vallor för den känsliga zonen
Välj inte en burk - bygg en liten verktygslåda
Du behöver inte alla vallor nedan. En hårdare reserv, en balanserad nollvalla och ett varmare alternativ ger bättre möjlighet att finjustera än en enda mycket mjuk burk.
V-serien - robust och lätt att förstå
Ett bra vardagsval för motion, träning och turåkning. Temperaturstegen är tydliga och priset gör det enkelt att ha flera överlappande burkar.
VP-serien - mer finjustering i svåra fören
Utvecklad för tävlingsåkare och ambitiösa motionärer som vill ha fler nyanser, bättre känsla och särskilda egenskaper kring fukt och omvandlad snö.
Swix V-serien kring nollan
Från en hårdare lila säkerhetsmarginal till röd/silver för riktigt mild och fuktig nysnö.
-
Harder safe choice
I lager
Swix
Swix V45 Can Wax Purple Special +0 / -3
New snow 0 to -3 °C, older snow -2 to -6 °CHard base and a thin top layer when it is snowing close to zero.
A reliable first choice when the risk of icing is greater than the need for maximum grip right away.
-
Stable starting point
I lager
Swix
Swix V50 Can Wax Purple +0 / -0
New snow 0 to -1 °C, older snow -1 to -3 °CBalanced kick wax for fine snow right around zero.
Good when V45 feels too hard but you still want to keep the risk of snow sticking to a minimum.
-
Warmer fine-tuning
I lager
Swix
Swix V55 Can Wax Red Special +1 / -0
New snow +1 to 0 °C, older snow 0 to -2 °CProvides more grip when a harder violet layer starts to let go.
Apply thinly, preferably underfoot or as a limited top layer, and test ski before building it up further.
-
Warm fine snow
I lager
Swix
Swix V60 Can Wax Red/Silver +3 / -0
New snow +3 to 0 °C, older snow +1 to -1 °CThe warmest V-wax in the selection for moist but still fine snow.
Do not use it as a solution for coarse, glazed or very wet snow. Then it is usually time to switch to klister.
Swix VP-serien kring nollan
Fler steg för dig som vill finjustera efter fuktighet, glans och snöns omvandling.
-
Hard precision
I lager
Swix
Swix VP50 Racing Pro Light Violet +0 / -3
New snow 0 to -3 °C, older snow -1 to -6 °CHarder alternative and top layer for moist new snow with high icing risk.
Suitable when you want to work in small steps and would rather start a little too hard than a little too soft.
-
Versatile around zero
I lager
Swix
Swix VP55 Racing Pro Violet +1 / -2
New snow +1 to -2 °C, older snow 0 to -5 °CBalanced choice for moist new or fine snow when conditions are close to zero.
A natural next step when VP50 or V45 gives too little grip but the snow is still sensitive to icing.
-
Softer race choice
I lager
Swix
Swix VP60 Racing Pro Violet/Red +2 / -1
New snow +2 to -1 °C, older snow +1 to -4 °CMore grip in moist and relatively fine snow when the harder alternative feels slippery on kick.
Build on a harder base cushion and keep the surface layer thin when the precipitation continues.
-
Difficult zero conditions
I lager
Swix
Swix VP65 Racing Pro Black/Red +2 / -0
New snow +2 to 0 °C, older snow 0 to -4 °CFor high humidity, tricky zero conditions, and as a possible cover over klister.
The black additive is designed to counteract icing. Apply thinly and always follow the recommendation for the current wax.
Fördjupa dig
Tre guider som gör nollföret enklare
Den här sidan fokuserar på själva besluten kring nollan. Guiderna nedan går djupare i applicering, snötyper och klister.
Grundmetod
Fästvalla med burkvalla
Rengör, rugga, grundvalla och bygg ett jämnt fäste från början till färdig skida.
Läs guiden FöreskunskapOlika snötyper
Lär dig skilja på nysnö, finkornig, gammal, grovkornig och våt snö.
Läs guiden När burken inte räckerFästvalla med klister
Se hur du bygger ett tunt och hållbart klisterfäste för blankt, grovt eller isigt före.
Läs guidenVanliga frågor
Kort svar på de vanligaste nollföresproblemen
Saknas ditt före här kan du beskriva temperatur, nederbörd, snötyp och spårets yta när du kontaktar oss.
No. Moist new snow and fine snow can work very well with hardwax, while glazed, coarse, wet or icy snow often requires klister. Therefore, start with the snow type and use the temperature as the next clue.
Moist, sharp snow crystals can penetrate a surface that is too soft and cause snow to build up under the ski. A harder starting point reduces the risk. If grip is lacking, you can then apply a very thin softer layer, preferably underfoot first.
Primarily follow the product's own temperature indication and check whether it distinguishes between new and older snow. Supplement with air temperature, snow temperature, precipitation, and what the track looks like. No single number describes the full zero conditions.
Let them get as close to the outdoor temperature as practically possible before heading out in moist new snow. A warm grip wax becomes softer and can collect snow more easily. Therefore, put the skis outside in the shade for a while and check the grip zone before the start.
Yes, in some transitional conditions a very thin and even klister layer can be covered with a hardwax intended for that purpose. It can provide a drier grip and reduce the risk of loose snow sticking. Follow the wax system recommendation and avoid a thick layer.
Bring one harder and one softer grip wax tin with overlapping temperature ranges, a synthetic cork, and a small scraper. Make a note of what you applied at home. That way you can change one thing at a time and more easily understand which adjustment actually worked.
Perhaps the Wax Cabin’s most important advice
The best wax guide is the one you write yourself
Waxing around zero is difficult. You may have seen it during the Tour de Ski: around zero degrees and with snowfall, even the world’s best wax teams may be forced to make quick decisions between zero skis and grip wax, and still not get it exactly right. If there were an exact chart for these conditions, zero conditions would not be a problem.
You need to stay close to the icing threshold to get good grip. As long as the weather is stable, it is often possible to find a solution. But a small change in temperature, precipitation, or humidity can change everything. If it gets warmer and stops snowing, the track often becomes glossier, and the wax that worked in falling snow may start to lose grip. If it gets colder or it starts snowing more, the same wax can ice up. That is exactly why there are so many grip waxes for conditions around zero. Small nuances can make a big difference.
The basic advice is to start with a slightly colder and harder wax than you first think. A little slip is often manageable by herringboning, seeking fresh snow beside the track, or applying a very thin softer layer underfoot. Severe icing is much harder to save. If you want to use a softer wax, you should therefore build most of the wax pocket with a harder wax and apply only a thin final layer of the wax that gives the grip. That reduces the amount of soft wax that the sharp snow crystals can penetrate, which reduces the risk of snow building up under the ski.
The most important long-term advice is still to keep your own wax log. Do not think you will remember exactly how you waxed that day when the snow, temperature, and track looked roughly the same as before the next outing. Almost no one does. Instead, write down what you did immediately after waxing and how the skis actually performed. Then you do not have to start from scratch the next time zero conditions return.