Hög isrisk
Snöfall och fuktig nysnö
Vassa och fuktiga kristaller kan tränga in i en för mjuk ytvalla och snabbt bygga fast snö under skidan.
Börja hårdare än termometern antyder och håll det mjuka ytskiktet tunt.Die Wachskabine - Gripwachs
Dosenwachs um null Grad - so verringern Sie das Risiko des Vereisens
Um null Grad reicht das Thermometer nicht aus. Frisch gefallener Schnee kann an einem zu weichen Wachs festfrieren, während eine blanke und umgewandelte Spur Klister erfordern kann. Hier lernen Sie, den Schnee zu lesen, einen sichereren Wachsaufbau zu machen und Probleme in der Spur zu korrigieren.
Wenn es bei Temperaturen nahe null schneit, ist etwas zu hart normalerweise sicherer als etwas zu weich. Mangelnder Grip lässt sich feinjustieren - starkes Vereisen ist schwerer zu retten.
Temperaturen räcker inte
Nollan är egentligen fyra helt olika fören
Lufttemperaturen kan vara densamma, men snöns ålder, kornstorlek och fuktighet avgör om du ska välja hård burkvalla, nollvalla, täckt klister eller rent klister.
Ofta burkföre
Fuktig finkornig snö
När spåret fortfarande är matt och snön består av små korn kan en burkvalla kring nollan fungera mycket bra.
Bygg tunna lager och finjustera försiktigt i stället för att gå direkt på den mjukaste burken.
Övergångsföre
Blankt och omvandlat spår
Rundade korn och glaserade partier ger burkvallan sämre grepp och nöter ofta bort ett för svagt fästlager.
Tänk tunn klistergrund eller klister täckt med burkvalla när det fortfarande ska kännas lättåkt.
Klisterföre
Våt, grov eller isig snö
När kornen är stora, spåret tydligt isigt eller det finns fritt vatten är burkvalla sällan den säkraste huvudlösningen.
Byt till klister i stället för att försöka rädda föret med allt mjukare och tjockare burkvalla.Snabbval i spåret
Ställ fyra frågor innan du öppnar burken
Det är bättre att lägga en minut på snön än att lägga flera lager av fel valla. Titta både bredvid spåret och i själva åkytan.
Färgskalor och temperaturspann skiljer mellan tillverkare. Följ alltid produktens egen angivelse och använd råden här för att välja riktning.
Snöar det nu?
Fallande snö nära nollan innebär att kristallerna fortfarande är vassa och ofta fuktiga.
Ja: välj ett hårdare utgångsläge och lägg bara ett mycket tunt mjukare topplager.
Är spåret matt eller blankt?
Ett matt spår talar oftare för finare snö. Glans och glasering visar att snön är mer omvandlad.
Matt: burkvalla. Blankt: börja tänka klister, täckning eller en mer slitstark lösning.
Är kornen fina eller grova?
Krama lite snö och titta på kornen. Stora ispartiklar kräver mer vidhäftning och slitstyrka.
Fina korn: burk kan fungera. Grova eller isiga korn: välj klister före en mjukare burk.
Förändras vädret under turen?
Sol, nederbörd och små temperaturskiften kan flytta föret snabbt genom nollan.
Ta med en hårdare och en mjukare burk samt syntetkork. Justera smått och ofta.
Säkraste grundmetoden
Bygg hårt under och finjustera tunt ovanpå
Den viktigaste principen är att inte bygga hela vallakudden av den mjuka valla som precis ger fäste. En hårdare botten minskar mängden mjuk valla som snökristallerna kan fastna i.
Förbered en ren fästzon
Skrapa bort smutsig eller mycket mjuk gammal valla. Rugga och lägg grundvalla när du behöver bättre hållbarhet.
Bygg huvuddelen hårdare
Lägg flera tunna lager av en kallare och hårdare burkvalla. Korka varje lager slätt innan nästa läggs.
Lägg dagens valla tunt
Använd den mjukare nollvallan som ett eller två tunna topplager. Börja gärna mitt under foten om du är osäker.
Kyl skidorna före start
Låt skidor och valla närma sig utetemperaturen. En varm skida i fuktig nysnö ökar risken att snön fastnar direkt.
Provåk en kort sträcka
Testa fäste, glid och om snö börjar bygga under skidan. Gör den första justeringen innan du ger dig ut långt.
Justera minsta möjliga
Vid lätt bakhalt räcker ofta ett tunt lager under foten. Vid isning går du åt andra hållet och väljer hårdare yta.
Fyra till sju tunna lager totalt är en vanlig utgångspunkt, men exakt uppbyggnad beror på skidans spann, fästzon, snö och distans. Ett tunt och jämnt lager är alltid lättare att korrigera än ett tjockt.
Felsök utan att börja om direkt
Så räddar du vallningen i spåret
Nära nollan ska varje justering vara liten. Lägg inte automatiskt mer valla över hela zonen - hitta först om problemet är hårdhet, tjocklek, temperatur eller snötyp.
Det är bakhalt
Gör nuLägg ett tunt lager av en något mjukare valla mitt under foten, korka och testa igen.
KontrolleraOm problemet finns trots flera lager kan fästzonen vara för kort eller skidan för styv.
UndvikAtt direkt lägga tjockt över hela zonen. Det kan lösa fästet men förstöra glidet.
Snön fryser fast
Gör nuStanna, skrapa bort snön försiktigt, kyl skidan och lägg ett tunt hårdare täcklager.
KontrolleraYtvallan är ofta för mjuk eller skidan fortfarande för varm när den möter nysnön.
UndvikMer av samma mjuka valla. Då får kristallerna ännu mer material att fastna i.
Skidorna går trögt
Gör nuJämna ut eller skrapa bort överskott i fästzonens fram- och bakkant.
KontrolleraVallan kan vara för tjock, för mjuk eller ligga utanför den verkliga fästzonen.
UndvikAtt förlänga zonen innan du har kontrollerat tjocklek och jämnhet.
Spåret blir blankare
Gör nuBedöm om burkvallan fortfarande greppar eller om föret har gått över till klister.
KontrolleraGlans, rundade korn och isiga partier betyder att snön har omvandlats.
UndvikAtt bara gå varmare i burk när underlaget egentligen kräver en annan vallatyp.
Vallor för den känsliga zonen
Välj inte en burk - bygg en liten verktygslåda
Du behöver inte alla vallor nedan. En hårdare reserv, en balanserad nollvalla och ett varmare alternativ ger bättre möjlighet att finjustera än en enda mycket mjuk burk.
V-serien - robust och lätt att förstå
Ett bra vardagsval för motion, träning och turåkning. Temperaturstegen är tydliga och priset gör det enkelt att ha flera överlappande burkar.
VP-serien - mer finjustering i svåra fören
Utvecklad för tävlingsåkare och ambitiösa motionärer som vill ha fler nyanser, bättre känsla och särskilda egenskaper kring fukt och omvandlad snö.
Swix V-serien kring nollan
Från en hårdare lila säkerhetsmarginal till röd/silver för riktigt mild och fuktig nysnö.
-
Härtere Sicherheitswahl
I lager
Swix
Swix V45 Dosenwachs Lila Spezial +0 / -3
Neuschnee 0 bis -3 °C, älterer Schnee -2 bis -6 °CHarter Untergrund und dünne Deckschicht, wenn es nahe null schneit.
Eine sichere erste Wahl, wenn das Risiko von Anstollen größer ist als der Bedarf an maximalem Grip von Anfang an.
-
Stabile Ausgangsbasis
I lager
Swix
Swix V50 Dosenwachs Lila +0 / -0
Neuschnee 0 bis -1 °C, älterer Schnee -1 bis -3 °CAusgewogenes Dosenwachs für feinen Schnee direkt um den Nullpunkt.
Gut, wenn sich V45 zu hart anfühlt, du aber das Risiko, dass Schnee anhaftet, weiterhin gering halten willst.
-
Wärmere Feinabstimmung
I lager
Swix
Swix V55 Dosenwachs Rot Spezial +1 / -0
Neuschnee +1 bis 0 °C, älterer Schnee 0 bis -2 °CBietet mehr Grip, wenn eine härtere violette Schicht nachzulassen beginnt.
Dünn auftragen, am besten unter dem Fuß oder als begrenzte Deckschicht, und Probe laufen, bevor du weiter aufbaust.
-
Warmer feiner Schnee
I lager
Swix
Swix V60 Dosenwachs Rot/Silber +3 / -0
Neuschnee +3 bis 0 °C, älterer Schnee +1 bis -1 °CDas wärmste V-Wachs in der Auswahl für feuchten, aber noch feinen Schnee.
Nicht als Lösung für groben, glatten oder sehr nassen Schnee verwenden. Dann ist es meist Zeit, auf Klister umzusteigen.
Swix VP-serien kring nollan
Fler steg för dig som vill finjustera efter fuktighet, glans och snöns omvandling.
-
Harte Präzision
I lager
Swix
Swix VP50 Racing Pro Light Violett +0 / -3
Neuschnee 0 bis -3 °C, älterer Schnee -1 bis -6 °CHärtere Alternative und Deckschicht für feuchten Neuschnee mit hoher Eisgefahr.
Passt, wenn du in kleinen Schritten arbeiten willst und lieber etwas zu hart als etwas zu weich beginnst.
-
Vielseitig um den Nullpunkt
I lager
Swix
Swix VP55 Racing Pro Violett +1 / -2
Neuschnee +1 bis -2 °C, älterer Schnee 0 bis -5 °CAusgewogene Wahl für feuchten Neuschnee oder feinen Schnee, wenn die Bedingungen nahe null liegen.
Ein natürlicher nächster Schritt, wenn VP50 oder V45 zu wenig Grip bieten, der Schnee aber weiterhin empfindlich auf Anstollen reagiert.
-
Weichere Rennwahl
I lager
Swix
Swix VP60 Racing Pro Violett/Rot +2 / -1
Neuschnee +2 bis -1 °C, älterer Schnee +1 bis -4 °CMehr Grip bei feuchtem und relativ feinem Schnee, wenn die härtere Alternative wegrutscht.
Auf einer härteren Basis aufbauen und die Oberflächenschicht dünn halten, wenn der Niederschlag anhält.
-
Schwierige Nullbedingungen
I lager
Swix
Swix VP65 Racing Pro Schwarz/Rot +2 / -0
Neuschnee +2 bis 0 °C, älterer Schnee 0 bis -4 °CFür hohe Luftfeuchtigkeit, schwierige Nullbedingungen und als mögliche Abdeckung über Klister.
Der schwarze Zusatz ist dafür gemacht, Anstollen entgegenzuwirken. Dünn auftragen und immer der Empfehlung des jeweiligen Wachses folgen.
Fördjupa dig
Tre guider som gör nollföret enklare
Den här sidan fokuserar på själva besluten kring nollan. Guiderna nedan går djupare i applicering, snötyper och klister.
Grundmetod
Fästvalla med burkvalla
Rengör, rugga, grundvalla och bygg ett jämnt fäste från början till färdig skida.
Läs guiden FöreskunskapOlika snötyper
Lär dig skilja på nysnö, finkornig, gammal, grovkornig och våt snö.
Läs guiden När burken inte räckerFästvalla med klister
Se hur du bygger ett tunt och hållbart klisterfäste för blankt, grovt eller isigt före.
Läs guidenVanliga frågor
Kort svar på de vanligaste nollföresproblemen
Saknas ditt före här kan du beskriva temperatur, nederbörd, snötyp och spårets yta när du kontaktar oss.
Nein. Feuchter Neuschnee und feiner Schnee können mit Dosenwachs sehr gut funktionieren, während glatter, grober, nasser oder eisiger Schnee oft Klister erfordert. Gehe daher zuerst von der Schneeart aus und nutze die Temperatur als nächsten Hinweis.
Feuchte, scharfe Schneekristalle können in eine zu weiche Oberfläche eindringen und Schnee unter dem Ski fest aufbauen. Eine härtere Ausgangsbasis verringert das Risiko. Fehlt Grip, kannst du danach eine sehr dünne weichere Schicht auftragen, am besten zunächst unter dem Fuß.
Richte dich in erster Linie nach der Temperaturangabe des Produkts selbst und prüfe, ob sie zwischen Neu- und Altschnee unterscheidet. Ergänze dies mit Lufttemperatur, Schneetemperatur, Niederschlag und dem Aussehen der Loipe. Keine einzelne Zahl beschreibt die gesamten Nullbedingungen.
Lass sie vor dem Hinausgehen in feuchten Neuschnee so nah wie praktisch möglich an die Außentemperatur kommen. Ein warmes Gripwachs wird weicher und kann leichter Schnee aufnehmen. Stelle die Ski daher eine Weile in den Schatten und kontrolliere die Steigzone vor dem Start.
Ja, bei manchen Übergangsbedingungen kann eine sehr dünne und gleichmäßige Klisterschicht mit einem dafür vorgesehenen Dosenwachs abgedeckt werden. Das kann einen trockeneren Grip geben und das Risiko verringern, dass lockerer Schnee anhaftet. Folge der Empfehlung des Wachssystems und vermeide eine dicke Schicht.
Nimm ein härteres und ein weicheres Dosenwachs mit überlappenden Temperaturbereichen, einen synthetischen Kork und einen kleinen Abziehschaber mit. Notiere, was du zu Hause aufgetragen hast. So kannst du jeweils nur eine Sache ändern und leichter verstehen, welche Anpassung tatsächlich funktioniert hat.
Der vielleicht wichtigste Rat der Wachskabine
Der beste Wachsratgeber ist der, den Sie selbst schreiben
Wachsen um null Grad ist schwierig. Vielleicht haben Sie es bei der Tour de Ski gesehen: Bei Temperaturen um null Grad und Schneefall können selbst die besten Serviceteams der Welt gezwungen sein, schnelle Entscheidungen zwischen Rubbskiern und Gripwachs zu treffen und trotzdem nicht ganz richtig zu liegen. Gäbe es eine exakte Tabelle für diese Bedingungen, wären Nullbedingungen kein Problem.
Man muss nahe an der Grenze zum Vereisen bleiben, um guten Grip zu bekommen. Solange das Wetter stabil ist, lässt sich oft eine Lösung finden. Aber eine kleine Veränderung bei Temperatur, Niederschlag oder Luftfeuchtigkeit kann alles verändern. Wird es wärmer und hört es auf zu schneien, wird die Spur oft blanker, und das Wachs, das im fallenden Schnee funktioniert hat, kann anfangen nachzulassen. Wird es kälter oder beginnt es stärker zu schneien, kann dasselbe Wachs vereisen. Genau deshalb gibt es so viele Gripwachse für Bedingungen um null Grad. Kleine Nuancen können einen großen Unterschied machen.
Der Grundrat ist, mit einem etwas kälteren und härteren Wachs zu beginnen, als Sie zunächst denken. Etwas Rückrutschen lässt sich oft bewältigen, indem man grätscht, neben der Spur frischen Schnee sucht oder unter dem Fuß eine sehr dünne weichere Lage aufträgt. Starkes Vereisen ist deutlich schwerer zu retten. Wenn Sie daher ein weicheres Wachs verwenden wollen, sollten Sie den Hauptteil des Wachspolsters mit einem härteren Wachs aufbauen und nur eine dünne letzte Schicht des Wachses auftragen, das den Grip liefert. So verringert sich die Menge an weichem Wachs, in die die scharfen Schneekristalle eindringen können, was das Risiko mindert, dass sich Schnee unter dem Ski aufbaut.
Der wichtigste Rat auf lange Sicht ist dennoch, ein eigenes Wachsbuch zu führen. Glauben Sie nicht, dass Sie sich genau daran erinnern werden, wie Sie an dem Tag gewachst haben, als Schnee, Temperatur und Spur ungefähr so aussahen wie vor der nächsten Tour. Das kann fast niemand. Schreiben Sie stattdessen direkt nach dem Wachsen auf, was Sie gemacht haben und wie die Ski tatsächlich liefen. Dann müssen Sie nicht wieder bei null anfangen, wenn die Nullbedingungen das nächste Mal zurückkehren.