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49 Begriffe angezeigtDie Suche umfasst auch alternative Bezeichnungen und englische Wörter.
A
Belag und Struktur
Abhängen
Auch: Belagskantenwinkel, Base Bevel, Hängning, Belagskantvinkel, base bevel
Der kleine Winkel, der zwischen der Belagsfläche des Skis und der Stahlkante geschliffen wird. Die Abhängen bewirkt, dass die Kante nicht sofort voll greift, wenn der Ski flach aufliegt, was beeinflusst, wie leicht der Ski dreht und wie aggressiv sich die Kante anfühlt.
Kleine Änderungen sind deutlich spürbar. Prüfe den empfohlenen Winkel, bevor du die Belagskante bearbeitest.
Wenn Schneekristalle an einem zu weichen Steigwachs oder an Klister haften bleiben und anfangen, unter dem Ski eine Schneeschicht aufzubauen. Das Risiko ist besonders groß bei fallendem oder feuchtem Neuschnee um null Grad.
Anstollen ist schwieriger zu retten als etwas Rückrutschen. Beginne daher lieber etwas härter und justiere mit dünnen Schichten fein nach.
Auch: Schleifen der Steigzone, Ruggning, Sandning av fästzon
Leichtes Anrauen einer normalen Steigzone, um Grundwachs oder Klister besseren mechanischen Halt zu geben. Die Arbeit erfolgt in Längsrichtung des Skis und nachdem die Gleitflächen fertig präpariert wurden.
Das Anrauen gilt für wachsfähige Steigzonen. Schleifpapier darf nicht auf dem Fellstreifen verwendet werden.
Arbeitsschritt, bei dem überschüssiges Wachs mit einer Ziehklinge entfernt wird. Auf Gleitflächen wird festes Gleitwachs nach dem Abkühlen abgezogen, während Hartwachs und Klister oft mechanisch entfernt werden, bevor Reinigungsmittel verwendet wird.
Ziel ist es, Wachs oberhalb des Belags zu entfernen und die Struktur freizulegen - nicht in den Belag selbst zu schneiden.
Eine dünne und vollständig abgekühlte Klisterschicht, die mit mehreren dünnen Lagen Hartwachs abgedeckt wird. Die Methode kann die Haltbarkeit einer Klistergrundlage mit einer trockeneren Oberfläche kombinieren, die das Risiko des Anfrierens bei Mischbedingungen verringert.
Das Klister muss kalt sein, bevor das Hartwachs aufgetragen wird. Zu hartes Korken kann das Klister durch die Deckschicht nach oben ziehen.
Die Kunststoffoberfläche auf der Unterseite des Skis, die mit dem Schnee in Kontakt kommt. Bei Langlaufskiern besteht die Unterseite aus Gleitzonen und bei klassischen Skiern aus einer Steigzone oder einem Fellstreifen. Zustand, Struktur und Sauberkeit des Belags beeinflussen, wie der Ski gleitet und wie das Wachs haftet.
Ein glänzender Belag ist nicht automatisch ein schneller Belag. Nach dem Auftragen von Gleitwachs sollte die Struktur frei von sichtbarem Überschuss sein.
Ausbesserung von Kratzern oder Vertiefungen im Belag mit einem Material, das in die Schadstelle eingeschmolzen oder eingepresst und anschließend geglättet wird. Oberflächliche Schäden können oft zu Hause repariert werden, während tiefe Schäden nahe am Kern oder an der Stahlkante von einer Werkstatt beurteilt werden sollten.
Das Reparaturmaterial soll die Oberfläche wiederherstellen - nicht einen Hügel aufbauen, der später aggressiv abgezogen werden muss.
Werkzeug, das den Belag reinigt, nach dem Abziehen die Struktur freilegt oder die fertige Oberfläche poliert. Stahl und Bronze arbeiten tiefer in der Struktur, Rosshaar entfernt feinere Rückstände und Nylon wird oft für das Finish verwendet.
Die Bürste ersetzt nicht den Abzieher. Nach hartem Gleitwachs muss der Überschuss zuerst mit einem scharfen Plexiabzieher entfernt werden.
Die Bereiche des Skis, die beim Gleiten die größte Last gegen den Schnee tragen. Die Druckzonen werden von der Vorspannung, dem Läufer und der Geschwindigkeit beeinflusst und werden manchmal genutzt, wenn man die Struktur feinjustiert oder Skipaare vergleicht.
Druckzone ist nicht dasselbe wie die gesamte Gleitzone. Die Belastung kann entlang desselben Skis deutlich unterschiedlich sein.
Auch: Blockwachs, Paraffin, Hard Wax, Fast glidvalla, Blockvalla, paraffin, hard wax
Gleitwachs in fester Form, das üblicherweise mit dem Wachsbügeleisen eingebügelt wird. Wenn das Wachs abgekühlt ist, wird der Überschuss abgezogen und der Belag gebürstet, bis die Struktur sauber und deutlich ist.
Festes Gleitwachs bietet normalerweise eine bessere Haltbarkeit als eine schnelle Flüssigbehandlung, erfordert aber mehr Werkzeuge und mehr Arbeit.
Fusselarmes Einwegpapier, das verwendet wird, um Reinigungsmittel aufzutragen, Beläge abzuwischen und gelöstes Hartwachs oder Klister aufzunehmen. Saubere Stücke verringern das Risiko, dass Schmutz zwischen den verschiedenen Zonen des Skis übertragen wird.
Verwende separate Tücher für Gleit-, Steig- und Skin-Zone. Ein Stück, das mit Klister in Berührung gekommen ist, sollte nicht zurück auf die Gleitfläche gelangen.
Schleifendes Tuch zur Feinbearbeitung des Belags, beispielsweise bei manchen neuen oder frisch geschliffenen Skiern mit deutlichen Mikrohärchen. Unterschiedliche Körnungen arbeiten unterschiedlich aggressiv und sollten mit Bedacht in Längsrichtung des Skis verwendet werden.
Fibertex ist kein obligatorischer Teil jedes Wachsens und sollte nicht auf Fellstreifen verwendet werden.
Ältere Gleitwachse und Top-Finish-Produkte, die Fluor enthielten. Bezeichnungen wie Cera F, HF, LF und Fluorpulver kommen in alten Anleitungen und Wachskoffern noch vor, fluoriertes Wachs und fluorhaltige Tuning-Produkte sind jedoch innerhalb der FIS in allen Disziplinen und auf allen Ebenen verboten.
Der Begriff wird aufgeführt, damit ältere Anleitungen verständlich bleiben - nicht als Empfehlung. Ältere Skier und Werkzeuge müssen vor Wettkämpfen möglicherweise gereinigt werden.
Gleitwachs, das in einer dünnen flüssigen Schicht aufgetragen wird und vor dem Polieren oder Bürsten gemäß den Anweisungen des Produkts trocknen muss. Es ist schnell und praktisch vor dem Training, auf Reisen und zur Pflege zwischen Heißwachsbehandlungen.
Flüssiges Gleitwachs ist nicht dasselbe wie Gleitwachsreiniger. Das eine hinterlässt eine Gleitschicht, das andere löst Schmutz und Rückstände.
Ein integrierter Streifen aus Mohair, Kunstfaser oder einer Mischung, der klassischen Ski mechanischen Halt gibt. Die Gleitflächen vor und hinter dem Streifen werden wie üblich gewachst, das Fell selbst wird mit einem speziellen Fellreiniger gesäubert.
Halte Wachsbügeleisen, Wachsrinnenhobel, Schleifpapier und normale Gleitwachse vom Fellstreifen fern.
Wachs, das auf die Gleitzonen des Skis aufgetragen wird, um die Reibung zu verringern, den Kontakt zum Schnee anzupassen und den Belag zu schützen. Festes, flüssiges und gelbasiertes Gleitwachs sind verschiedene Auftragsformen derselben Grundfunktion.
Nach festem Gleitwachs muss fast alles sichtbare Wachs entfernt werden. Es sind die saubere Struktur und die behandelte Belagsoberfläche, die dem Schnee begegnen sollen.
Der Teil des Skis, der auf dem Schnee gleiten soll. Bei wachsfähigen klassischen Skiern gibt es Gleitzonen vor und hinter der Steigzone, bei Fellskiern vor und hinter dem Fellstreifen und bei Skating-Skiern über den gesamten Belag.
Entferner für Hartwachs und Klister gehört normalerweise nicht auf die Gleitzonen.
Eine dünne und strapazierfähige erste Klisterschicht, die das Klister des Tages in der Steigzone verankert. Sie kann je nach Produkt erwärmt oder eingeglättet werden und sollte normalerweise trocknen oder abkühlen, bevor die nächste Schicht aufgetragen wird.
Das Grundklister soll dünn sein. Schichtdicke und Haftung werden mit dem Klister des Tages aufgebaut, nicht mit einem großen klebrigen Untergrund.
Die erste gründliche Behandlung neuer oder frisch geschliffener Gleitzonen. Sie kann Kontrolle, Reinigung, geeignetes Grund- oder Sättigungswachs, Abkühlen, Abziehen und Bürsten umfassen.
Grundpräparierung ist ein Arbeitsprozess. Grundwachs ist ein Produkt oder eine Schicht - die Begriffe bedeuten also nicht dasselbe.
Auch: Steinschliff, stone grind, Schliffstruktur, Grundslip, Stenslip, slipstruktur
Die permanente Struktur des Skis, die im Werk oder in der Werkstatt durch Steinschliff erzeugt wird. Der Grundschliff ist der Ausgangspunkt für den Kontakt des Belags mit dem Schnee und kann je nach Bedingungen fein, mittelgrob oder grob sein.
Eine von Hand gelegte Rille ergänzt den Grundschliff. Sie ersetzt keine abgenutzte oder ungeeignete permanente Schliffstruktur.
Auch: Basiswachs für Steigwachs, base wax, Grundvalla, Basvalla för fäste
Eine dünne erste Schicht in der normalen Steigzone, die die Haftung und Haltbarkeit des Hartwachses verbessert. Das Grundwachs kann je nach Produkt und Anspruch eingekorkt oder eingewärmt werden.
Im Gleitkontext werden manchmal ähnliche Begriffe für Base Prep verwendet. Prüfe immer, ob das Produkt für die Steigzone oder die Gleitzonen vorgesehen ist.
Festes Steigwachs in der Dose, das normalerweise bei neuem, feinkörnigem oder relativ trockenem Schnee verwendet wird. Es wird in mehreren dünnen Schichten in der Steigzone aufgetragen und zwischen den Schichten mit Kork geglättet.
Der Temperaturbereich ist ein Ausgangspunkt. Schneeart, Niederschlag und wie blank die Spur ist, können mindestens genauso wichtig sein.
Eine Struktur, die manuell mit einem Rillwerkzeug eingebracht wird, um den Kontakt des Skis mit dem Schnee fein abzustimmen. Rollende Werkzeuge pressen normalerweise eine eher temporäre Struktur ein, während schneidende Werkzeuge den Belag dauerhafter verändern.
Die Handstruktur wird nach Schnee, Wassermenge und Grundschliff gewählt. Gröber ist nicht automatisch schneller.
Auch: Seitenkantenwinkel, side edge angle, Kantvinkel, Sidokantsvinkel
Der Winkel an der Seite der Stahlkante im Verhältnis zum Skibelag. Ein aggressiverer Winkel kann stärkeren Kantengriff geben, erfordert aber das richtige Werkzeug, Genauigkeit und Rücksicht auf den Einsatzzweck des Skis.
Seitlicher Kantenwinkel und Abhängen von der Belagsseite sind zwei unterschiedliche Einstellungen, die zusammen das Verhalten der Kante bestimmen.
Weiches und klebriges Steigwachs für umgewandelten, grobkörnigen, eisigen oder wasserreichen Schnee, bei dem normales Hartwachs oft abgerieben wird oder nicht genügend Grip liefert. Klister wird dünn aufgetragen und zu einer zusammenhängenden Oberfläche geglättet.
Klister wird in erster Linie nach der Form des Schnees und seinem Wassergehalt gewählt - nicht nur nach der Lufttemperatur.
Auch: Steigzone für Klister, Klisterzon, Fästzon för klister
Der Teil der Steigzone des klassischen Skis, auf den Klister aufgetragen wird. Da Klister stärker aufbaut und sich leichter verformt als Hartwachs, wird oft eine kürzere und kontrolliertere Zone verwendet.
Beginne innerhalb der Außenkanten der Hartwachszone und verlängere vorsichtig unter dem Fuß, wenn der Ski noch immer zurückrutscht.
Schnee, der mit einer Schneekanone erzeugt wird. Die Kristalle sind oft dichter, gröber und abrasiver als frischer Naturschnee, besonders wenn die Loipe präpariert wurde und viel befahren ist.
Kunstschnee kann haltbareres Steigwachs, eine härtere Gleitgrundlage und eine Struktur erfordern, die dazu passt, wie umgewandelt und feucht der Schnee geworden ist.
Block aus Naturkork oder Synthetikmaterial, der Hartwachs und einige andere Produkte zu dünnen, zusammenhängenden Schichten egalisiert. Die Reibung beim Verkorken hilft dem Wachs, sich über die Steigzone zu verteilen.
Verwende gern separate Korken für verschiedene Arbeitsschritte. Ein Kork mit Klister- oder Schmutzresten kann eine saubere Schicht zerstören.
Sehr feine Kunststofffasern, die nach der Herstellung oder dem Schliff aus dem Belag aufstehen können. Sie können die Reibung erhöhen und Wachsreste festhalten, wenn sie nicht kontrolliert bearbeitet werden.
Mikrohaare sollten nicht bei jedem Ski aggressiv bekämpft werden. Die Methode wird an Grundschliff, Belag und daran angepasst, wie deutlich das Problem tatsächlich ist.
Auch: Rille im Belag, center groove, Styrspår, Spår i belaget
Die längs verlaufende Rille auf der Unterseite des Skis, die dem Ski hilft, die Richtung zu halten. Nach dem Heißwachsen wird die Führungsrille vor den Gleitflächen gereinigt, damit dort kein Wachs zurückbleibt und bremst oder ungleichmäßig führt.
Verwende eine spezielle Führungsrillen-Ziehklinge mit kontrolliertem Druck und arbeite von der Schaufel zum Skiende.
Auch: Bedingungen um null Grad, Zero Conditions, Nollföre, Nollgradigt före, zero conditions
Bedingungen rund um den Gefrierpunkt, bei denen kleine Veränderungen von Temperatur, Niederschlag und Luftfeuchtigkeit den Schnee schnell verändern können. Die Steigwachse müssen oft nahe an der Grenze zwischen ausreichendem Grip und Vereisung liegen.
Fallender Neuschnee, glänzende Spur und grober nasser Schnee um null Grad sind drei unterschiedliche Probleme und können ganz verschiedene Lösungen erfordern.
Auch: Frisch gefallener Schnee, New Snow, Nysnö, Nyfallen snö, new snow
Frischer Schnee mit relativ scharfen und klaren Kristallen. Er reagiert oft empfindlich auf zu weiches Steigwachs und zu grobe Struktur, besonders wenn er bei feuchten Bedingungen um null Grad fällt.
Neuschnee beschreibt das Alter des Schnees und die Kristallform - nicht eine bestimmte Temperatur.
Steifes Kunststoffwerkzeug, das verwendet wird, um überschüssiges hartes Gleitwachs nach dem Abkühlen abzuziehen. Eine scharfe Kante erfordert weniger Druck und bietet bessere Kontrolle als eine runde oder stumpfe Klinge.
Reinige zuerst Führungsrille und Kanten. Dann bleibt noch eine schützende Wachsschicht auf der Gleitfläche, falls das Werkzeug abrutscht.
Manuell eingebrachte Struktur oder das Werkzeug, das sie erzeugt. Eine gerade, diagonale oder V-förmige Struktur kann verändern, wie Wasser und Schnee die Kontaktfläche verlassen, und wird als Feinabstimmung zusätzlich zum Grundschliff des Skis verwendet.
Rollende Rill ist normalerweise toleranter und temporär. Schneidende Werkzeuge erfordern mehr Erfahrung, da sie den Belag dauerhafter verändern.
Zylindrische Bürste, die auf einer Antriebsmaschine montiert wird und Reinigung, Strukturöffnung oder Polieren effizienter macht. Verschiedene Materialien haben dieselben Hauptrollen wie Handbürsten, aber die Arbeit geht schneller und erfordert bessere Kontrolle.
Verwende leichten Druck, halte die Bürste in Bewegung und beachte die empfohlene Drehzahl und Drehrichtung. Schutzbrille und Schutzhaube sind wichtig.
Sammelbezeichnung für Wachs, das Haftung unter klassischen Langlaufski erzeugt. Hartwachs wird vor allem bei feinerem Schnee verwendet und Klister bei umgewandeltem, grobem, eisigem oder nassem Schnee. Skin sorgt ebenfalls für Halt, ist jedoch ein mechanisches Steigfell und kein Steigwachs.
Guter Grip wird sowohl durch die Produktauswahl bestimmt als auch dadurch, ob Skivorspannung und Steigzone zum Läufer passen.
Der Bereich unter einem klassischen Ski, in dem Hartwachs oder Klister aufgetragen wird. Die Länge der Zone wird von der Skivorspannung, dem Gewicht des Läufers, der Technik und der Art des verwendeten Steigwachses beeinflusst.
Klister wird oft in einer etwas kürzeren Zone als Hartwachs aufgetragen, da es unter dem Ski stärker aufbaut.
Ein gebräuchlicher Begriff dafür, den Gleitflächen mit geeignetem Wachs, kontrollierter Wärme, Abkühlung, Abziehen und Bürsten eine gleichmäßige und gut gepflegte Ausgangsbasis zu geben. Es geht nicht darum, den Belag mit unbegrenzten Mengen Paraffin zu füllen.
Eine einfache Grundpräparation, die sorgfältig durchgeführt wird, ist besser als viele Schichten, die nachlässig erwärmt, gekühlt und gebürstet werden.
Eine Schicht Gleitwachs, die während Lagerung oder Transport unabgezogen auf den Gleitflächen bleibt. Die Schicht schützt den Belag vor Staub, Schmutz und Austrocknung und wird erst entfernt, wenn der Ski wieder benutzt werden soll.
Hartwachs und Klister sollen vor der Sommerlagerung dagegen entfernt werden. Die Schutzschicht gehört nur auf die Gleitflächen.
Die Temperatur im Schnee selbst, gemessen ein Stück tiefer in der Loipe oder Schneedecke. Sie verändert sich oft langsamer als die Lufttemperatur und kann daher ein stabileres Bild davon geben, für welchen Temperaturbereich ein Gleitwachs gedacht ist.
Prüfe das Etikett des Produkts. Manche Serien geben die Lufttemperatur an, andere die Schneetemperatur, und einige unterscheiden zwischen Neuschnee und Altschnee.
Das Muster aus feinen und groben Rillen im Belag, das die Kontaktfläche zum Schnee und den Wasserabtransport beeinflusst. Grundschliff und Handstruktur arbeiten zusammen, haben aber unterschiedliche Haltbarkeit und Funktion.
Eine feinere Struktur wird oft bei trockenerem und kälterem Schnee verwendet, eine gröbere bei feuchteren Bedingungen - Skipaare und Grundschliff müssen jedoch immer mit einbezogen werden.
Metallkante entlang von Alpinski, Snowboards und einigen Touren- oder Fjällski. Sie wird geschliffen, um auf hartem Untergrund Grip zu geben, und wird sowohl vom Winkel der Seitenkante als auch vom Base-Bevel auf der Belagsseite beeinflusst.
Feilen formen die Kante, während Diamantfeilen vor allem zum Verfeinern und Instandhalten verwendet werden.
Eine dünne abschließende Gleitschicht für die Rennpräparation, zum Beispiel Flüssigwachs, Gel, Spray oder ein anderes Spezialprodukt. Das Top-Finish wird auf einen Ski aufgetragen, bei dem Grundierung, Hauptwachs, Abziehen, Bürsten und eine eventuelle Struktur bereits ausgeführt sind.
Eine zusätzliche Schicht ist nur dann sinnvoll, wenn sie eine klare Aufgabe hat und getestet wurde. Mehr Produkte sorgen nicht automatisch für besseres Gleiten.
Schnee, dessen Kristalle sich abgerundet, verdichtet, geschmolzen oder wieder gefroren haben. Er wird oft gröber und abrasiver als Neuschnee und kann bei steigender Temperatur freies Wasser entwickeln.
Umgewandelter Schnee macht Klister, strapazierfähige Gleitschichten und deutlichere Struktur aktueller als bei kaltem frischem Neuschnee.
Biegung und Steifigkeit des Skis bestimmen die Druckverteilung auf dem Schnee. Bei klassischen Ski soll die Steigzone beim Gleiten ausreichend angehoben bleiben und beim Belasten für den Abstoß nach unten gedrückt werden.
Wenn die Spannung für den Läufer nicht passt, kann mehr oder weniger Wachs das Problem nur vorübergehend kaschieren.
Temperaturgeregeltes Bügeleisen mit glatter Platte zum Schmelzen und Verteilen von hartem Gleitwachs oder bestimmtem Grundwachs. Die richtige Einstellung wird durch das jeweilige Produkt bestimmt, und das Bügeleisen soll in gleichmäßiger Bewegung über den Belag geführt werden.
Das Wachs soll schmelzen, ohne zu rauchen. Ein gewöhnliches Dampfbügeleisen hat die falsche Platte und eine schlechtere Kontrolle zum Wachsen.
Ein umgangssprachliches Wort für das gesamte Paket aus dünnen Steigwachsschichten in der Steigzone. Ein Wachskissen kann mit einer haltbaren Grundschicht, härteren Zwischenschichten und einer geringeren Menge weicherem Wachs dort aufgebaut werden, wo am meisten Grip benötigt wird.
Dünne Schichten lassen sich leichter anpassen als eine dicke Schicht. Um den Nullpunkt herum kann ein härteres Kissen mit einer dünnen weichen Deckschicht das Risiko des Anfrierens verringern.
Halterung, die den Ski beim Wachsen, Abziehen und Bürsten stabil hält. Ein Profil in voller Länge folgt der Form des Skis, während kompakte Wachsböcke und Skiklemmen den Ski an weniger Punkten halten.
Stabilität ist wichtiger, als dass das Profil fortschrittlich aussieht. Der Ski soll sich nicht bewegen, wenn du abziehst oder bürstest.
Auch: Hot scraping, Warmschaben, Varmsickling, varmskrapning
Tiefere Reinigungsmethode, bei der ein weiches Gleitwachs eingewärmt und abgezogen wird, während es noch warm oder lauwarm ist. Schmutz und altes Paraffin werden zusammen mit dem Wachs aus der Struktur des Belags herausgenommen.
Warmabziehen ist nicht nach jeder Tour nötig. Beginne mit Bürsten oder Gleitwachsreiniger und verwende die gründlichere Methode, wenn der Belag sie wirklich braucht.
Versuche ein kürzeres Wort, eine andere Schreibweise oder setze Buchstaben- und Themenfilter zurück. Du kannst auch englische Begriffe und ältere Produktnamen suchen.
Häufig verwechselte Begriffe
Drei Unterschiede, die Ratgeber verständlicher machen
Ähnliche Begriffe können ganz Verschiedenes beschreiben: ein Produkt, einen Ablauf oder einen Teil des Skis. Hier sind drei häufige Verwechslungen.
GrundwachsgegenüberGrundpräparation
Eine Schicht gegenüber einem ganzen Ablauf
Grundwachs ist eine erste Schicht, meist in der Steigzone. Grundpräparierung umfasst den gesamten Ablauf aus Reinigen, Wachsen, Abkühlen, Abziehen und Bürsten eines neuen oder frisch geschliffenen Belags.
GrundschliffgegenüberHandstruktur
Dauerhafte Grundlage gegenüber Feinabstimmung
Der Grundschliff entsteht im Werk oder in der Werkstatt und bildet die dauerhafte Struktur des Skis. Eine Handstruktur wird mit einem Strukturwerkzeug ergänzt, um denselben Ski an bestimmte Bedingungen anzupassen.
SteigzonegegenüberDruckzone
Auftragszone für Steigwachs gegenüber belasteten Skibereichen
Die Steigzone ist der Bereich für Hartwachs oder Klister beim klassischen Ski. Druckzonen tragen beim Gleiten die größte Last gegen den Schnee und können in verschiedenen Bereichen der Gleitfläche liegen.
Ältere Anleitungen
Fluorbegriffe verstehen - ohne danach heutige Produkte auszuwählen
Cera F, HF, LF und Fluorpulver waren etablierte Begriffe früherer Rennpräparierung. Deshalb bleiben sie als Suchbegriffe im Glossar und können in Videos, Notizbüchern und alten Wachskisten auftauchen.
Fluorierte Skiwachse und fluorhaltige Tuningprodukte sind bei der FIS in allen Disziplinen und auf allen Ebenen verboten. Ski oder Werkzeuge mit früherem Fluoreinsatz sollten getrennt gehalten und nach einer durchdachten Methode gereinigt werden.
Das Glossar erklärt die Kurzform. Hier beantworten wir Fragen, bei denen Schnee, Skityp oder Wachsaufbau eine Rolle spielen.
Was unterscheidet Gleitwachs und Steigwachs?
Gleitwachs verringert auf den Gleitflächen die Reibung am Schnee. Steigwachs sorgt in der Steigzone klassischer Ski für Halt beim Abstoß. Skatingski haben keine Steigzone.
Bedeutet dieselbe Wachsfarbe bei allen Herstellern dieselbe Temperatur?
Nein. Farben zeigen oft eine Richtung von kälterem, härterem zu wärmerem, weicherem Wachs. Temperaturbereiche und Einsatzgebiete unterscheiden sich aber je nach Serie. Lies stets das Produktetikett und beurteile auch die Schneeart.
Was unterscheidet Grundschliff, Struktur und Rillen?
Der Grundschliff ist die dauerhafte Struktur aus Werk oder Werkstatt. Struktur bezeichnet allgemein das Muster im Belag. Rillen ist eine manuelle Feinabstimmung, die für bestimmte Bedingungen mit einem Strukturwerkzeug eingedrückt oder eingeschnitten wird.
Was bedeutet es, den Skibelag zu sättigen?
Sättigen bedeutet praktisch, mit Gleitwachs eine saubere, gleichmäßige und gepflegte Grundlage aufzubauen. Es geht nicht darum, viel Wachs auf dem Ski zu lassen. Nach dem Abkühlen wird der Überschuss abgezogen und die Struktur freigebürstet.
Wann nehme ich Hartwachs und wann Klister?
Hartwachs eignet sich meist für neueren, feineren und kälteren Schnee. Klister wird bei altem, umgewandeltem, grobkörnigem, glattem, eisigem oder nassem Schnee wichtiger. Um null Grad können kleine Änderungen viel bewirken. Beginne vorsichtig und notiere, was funktioniert.
Was bedeuten ältere Begriffe wie Cera F, HF und LF?
Das sind ältere Begriffe aus der Rennpräparierung mit Fluor. Cera F bezeichnete fluorbasierte Toppings, HF und LF hohen beziehungsweise niedrigen Fluorgehalt. Die Begriffe helfen, ältere Videos und Notizen zu verstehen, und sind keine Empfehlung für heutiges Wachsen.
Wörter sollen weiterführen
Wenn du verstehst, wie der Arbeitsschritt heißt, wird es leichter zu verstehen, warum du ihn machst
Das Glossar ist als schneller Einstieg in die Anleitungen gedacht, nicht als Prüfung in Wachskunde. Suche nach dem Begriff, lies die kurze Erklärung und gehe zur Arbeitsmethode weiter, wenn du tiefer einsteigen möchtest.
Und ja - Skifahren auf richtig gewachsten Skiern, mit gutem Gleiten und zuverlässigem Halt, ist immer noch ein Genuss.
